Введение в основные функции железного сердечника трансформатора.

Функция железного сердечника: Это основная магнитная цепь трансформатора. Материал железного сердечника: состав железного сердечника из кремниевой стали толщиной 0,35–0,5 мм. В силовом трансформаторе в основном используется железный сердечник с сердечником для формирования замкнутой магнитной цепи в трансформаторе. Это также каркас установочной катушки. Это чрезвычайно важный компонент для электромагнитной функции и механической прочности трансформатора. Железный сердечник — это часть магнитной цепи трансформатора, которая состоит из столбца с железным сердечником (обмоток на столбце) и железного ярма (соединяющего железный сердечник с образованием замкнутой магнитной цепи). Чтобы уменьшить потери на вихревые токи и гистерезис, а также улучшить магнитную проводимость магнитной цепи, железный сердечник изготовлен из листов кремнистой стали толщиной 0,35–0,5 мм, покрытых изолирующей краской, а затем переплетенных. Поперечное сечение железного сердечника небольшого трансформатора прямоугольное или квадратное, а поперечное сечение железного сердечника большого трансформатора ступенчатое, что позволяет полностью использовать пространство.

1) Многоточечный отказ заземления железного сердечника: изоляционный картон между подошвой нижнего зажима железного сердечника и рельсом отваливается или повреждается, в результате чего пластины на подошве сталкиваются и вызывают заземление; из-за износа вала погружного насоса металлический порошок попадает в маслобак и скапливается на дне маслобака, образуя под действием электромагнитной силы перемычку, соединяющую нижний железный шкив с лапкой колодки или днищем коробки, образуя многоточечное заземление; крышка посадочного места термометра на крышке бака слишком длинная и сталкивается с верхним зажимом или железным дросселем и краем боковой стойки, образуя новый адрес заземления; деревянная прокладка между нижним зажимом и ступенькой железной дроссельной заслонки влажная или поверхность нечистая, и на ней налипло много масляной грязи, в результате чего значение сопротивления ее изоляции падает до нуля, образуя многоточечное заземление; гвозди, головки сварочных стержней и другие металлические посторонние предметы попадают в масляный бак, в результате чего пластины железного сердечника соприкасаются с корпусом коробки, образуя заземление; после установки трансформатора установочные штифты на верхней крышке масляного бака, используемого для транспортировки, не переворачиваются и не снимаются, образуя многоточечное заземление. 2) Неисправность перегрева сердечника Существует множество причин перегрева сердечника трансформатора, таких как перегрузка обмотки при коротком замыкании, плохое и ненормальное заземление самого сердечника, короткое замыкание между частями сердечника или частичное короткое замыкание сердечника, заземление железного дроссельного винта, утечка в сердечнике, частичное короткое замыкание сердечника, высокое напряжение питания и закупорка масляного канала охлаждения сердечника. В дополнение к вышесказанному, плохая циркуляция масла или малый объем масла в коробке, деградация масла, большие заусенцы вокруг пластин сердечника и неравномерные зазоры при укладке частей сердечника могут вызвать перегрев сердечника. Части неисправности частичного перегрева сердечника в основном находятся на сердечнике и зажимах. Если в работающем трансформаторе наблюдается перегрев сердечника, особенно частичный перегрев, будут выделяться характерные газы H2, CH4, C2H2 и C2H6. Хроматографический анализ установил, что содержание растворенных газовых компонентов в масле превышало норму.

Проверка сердечника трансформатора Используйте чистую белую ткань без ворса, чтобы вытереть масло и загрязнения с поверхности сердечника. 2) Если лист кремнистой стали скручивается, деформируется и т. д., его следует тщательно отремонтировать с помощью деревянного молотка. 3) Убедитесь, что прокладки масляных каналов сердечника расположены аккуратно, при постукивании по прокладкам масляных каналов не должно быть люфтов; проверьте, чтобы в масляном канале сердечника не было посторонних предметов. Убедитесь, что между нажимным диском и верхней железной траверсой должен быть очевидный равномерный зазор; убедитесь, что болты заземляющей пластины стальной нажимной пластины не ослаблены. Изолирующая прижимная пластина должна оставаться целой, без повреждений и трещин, иметь соответствующую герметичность. 5) Используйте измеритель сопротивления изоляции на 1000 В для измерения сопротивления изоляции между сердечником, винтом со сквозным сердечником и стальным натяжным ремнем. Очевидных изменений по сравнению с предыдущими тестами нет. Откройте соединительный элемент между верхним зажимом и жилой и соединительный элемент между стальной прижимной пластиной и верхним зажимом и с помощью измерителя сопротивления изоляции на 2 В измерьте сопротивление изоляции жилы по отношению к зажиму и земле. Оно должно быть не менее 100 МОм. После измерения переустановите соединительную деталь, чтобы убедиться в ее надежности. 7) С помощью гаечного и динамометрического ключей поочередно затяните крепеж верхних и нижних зажимов, верхних балок, боковых балок, подкладок, прижимных гвоздей и сквозных винтов сердечника. 8) Проверьте состояние электрического экрана жилы. Используйте измеритель изоляции на 1000 В для измерения сопротивления изоляции электрического экрана жилы относительно земли. Сопротивление изоляции должно быть более 100 МОм. ) Проверьте соединение и состояние изоляции пластины заземления жил. Сердечник допускается заземлять только в одной точке. Заземляющая пластина обычно изготавливается из медных листов толщиной 0,5 мм и шириной не менее 30 мм. Он вставляется между ядрами 3-4 уровней. Для больших трансформаторов глубина вставки составляет не менее 80 мм. Открытая часть должна быть обернута изоляцией во избежание короткого замыкания жилы.